与传统的清洁生物燃油车子船相对于，该船型在绿色建筑绿色环保领域都具有可观优势可言：预测可节约开支约20%的耗电，减轻约27%的碳减排出标准、30%的氮氮化合物物减排出标准、99%的硫化橡胶物减排出标准和90%上面PM污染物物减排出标准。船运投入到运作后可改变24%上面的减碳率，每航次可减轻二氮化合物碳减排出标准2100多吨。

沈氏节能开发最新型LNG进行高压热解器防寒结技术设施设备为了确保了设施设备在极度状况下的不稳运动，为船艇的很安全航海保驾献计献策。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。