与传统式然料油车辆船比起来，该船型在节俭降碳各方面极具特殊优势与劣势：平均可节俭约20%的万元产值能耗，减低约27%的碳尾气污染物标准、30%的氮被化合物尾气污染物标准、99%的硫化橡胶物尾气污染物标准和90%上述PM粒子物尾气污染物标准。船舶制造投身公司运营后可确保24%上述的减碳率，每航次可减低二被被氧化碳尾气污染物标准2100多吨。

沈氏节能产业新式LNG髙压热解器防寒防冻结方法为了确保了机 在恶劣要求下的稳固正常运行，为船舶制造的卫生航海保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。